МИУ - Модуль информационный управляющий (АДЮИ.453638.003).
Бортовая комплексная информационно-управляющая система КИУС предназначена для использования на автобусах МАЗ. Применение системы повышает технологичность сборки автобусов МАЗ за счет уменьшения количества сборочных единиц и жгутов из состава электрооборудования, снижения количества единиц проверки и отладки, повышает надежность работы электрооборудования за счет постоянного диагностирования состояния электрических цепей, повышает конкурентоспособности автобусов МАЗ нового поколения.
В состав первых образцов системы входили три блока:
- БУНСУ – блок управления наружными световыми устройствами;
- БУПД - блок управления приводом дверей;
- БУПП – блок управления панелью приборов.
Последующие исполнения системы комплектуются универсальными блоками МИУ (модуль информационный управляющий)
Комплексная информационно-управляющая система КИУС обеспечивает:
- управление подключенными к нему узлами электрооборудования автобуса;
- автоматическое распознавание своего местоположения в системе при включении питания;
- получение управляющих команд от мультиплексного щитка приборов по каналу CAN на включение/выключение узлов электрооборудования;
- дешифрацию команд и включение/выключение исполнительных устройств;
- передачу обратных сообщений о состоянии исполнительных устройств;
- передачу сообщений о состоянии сигналов на входах КИУС;
- выполнение функций блоков управления приводами дверей;
- диагностирование и сохранение информации об отказах элементов системы;
- вывод диагностической и служебной информации на дисплей мультиплексного щитка приборов а также при помощи интерфейсного модуля подключаемого к CAN-сети на монитор портативного компьютера.
Система и ее элементы размещаются либо в салоне автобуса, либо в специальных корпусах. Условия климатических и механических воздействий соответствуют ГОСТ 3940-2004 для условий эксплуатации «У», при этом верхнее и нижнее значение рабочей температуры при эксплуатации установлены соответственно минус 40 oC и плюс 60 oC..
Питание модуля должно осуществляться от бортовой сети автобуса с номинальным напряжением 27 В и минусом на кузове.
Сборочные единицы и элементы работоспособны при:
- изменении напряжения в бортовой сети от 18 до 32 В;
- относительной влажности воздуха до 98 % при температуре (40 ± 2) oC;
Режим работы продолжительный номинальный S1 по ГОСТ 3940.
Система обеспечивает автоматический контроль исправности всех составных частей и вывод информации об отказах на внешние устройства.
