ЩП8171Г-103 - Щиток приборов МАЗ. (Код товара: )

ЩП8171Г-103 - Щиток приборов МАЗ.

Щитки приборов ЩП8171 предназначены для визуального и звукового контроля за работой систем управления и индикации предупреждающих и аварийных сигналов в автобусах ОАО «МАЗ», работающих на дизельном или газомоторном топливе..

Отличительные особенности:

Щиток приборов ЩП8171Г-103 предназначен для работы в автобусах ОАО «МАЗ» с газовым двигателем DAIMLER («Mercedes-Benz»), в комплекте с блоком коммутации БК-400-8171Г.

• Щиток приборов является неремонтируемым взаимозаменяемым изделием.
• Щиток приборов не является средством измерений.
• Щиток приборов относится к продукции производственно-технического назначения.
• Щиток приборов рассчитан на работу в системе электрооборудования с номинальным напряжением 24В постоянного тока в соответствии с ГОСТ 3940-2004.
• Щиток приборов относится к потребителям тока, используемым при работающем двигателе.
• Вид климатического исполнения У2Т2 - в соответствии с ГОСТ 15150-69. При этом щиток приборов предназначен для работы в диапазоне температур от минус 30°С до плюс 60°С.
• Масса щитка приборов - не более 2,5кг.
• Потребляемая мощность щитка приборов должна быть не более 25 Вт.
• Щиток приборов должен работать в продолжительном номинальном режиме S1 по ГОСТ 3940-2004.

• прибор вторичный показывающий спидометра;
• указатель частоты оборотов коленчатого вала двигателя;
• блок контрольных сигнализаторов;
• многофункциональный цветной жидкокристаллический дисплей, обеспечивающий вывод на индикацию:

а) включенных сигнализаторов;

б) текущего времени;

в) напряжения бортовой сети;

г) показаний счетчиков итогового и суточного пробегов;

д) показаний указателя давления газомоторного топлива;

е) показаний указателя давления масла в двигателе;

ж) показаний указателя температуры охлаждающей жидкости;

з) показаний указателя давления воздуха в тормозной системе первого контура;

и) показаний указателя давления воздуха в тормозной системе второго контура;

к) текстовых сообщений;

л) технологических параметров;

м) условного изображения кнопок управления.

Примечания:

1. Информация, получаемая по CAN-шине, поступает непосредственно на щиток приборов. Информация, получаемая от резистивных и дискретных датчиков, поступает на щиток приборов через блок коммутации, где преобразуется в сигналы последовательного интерфейса, которые передаются непосредственно на щиток приборов.
2. Для ЩП8171Г-203 и ЩП8171Г-103:
   • прибор показывающий спидометра отображает информацию поступающую по CAN-шине, а при отсутствии САN-шины – от датчика скорости.
   • указатель частоты оборотов коленчатого вала, указатель температуры охлаждающей жидкости и указатель давления масла в двигателе отображают информацию, поступающую по CAN-шине;
   • указатели давления воздуха в тормозной системе первого и второго контуров отображают информацию, поступающую от резистивных датчиков;
   • указатель давления газомоторного топлива отображает информацию, поступающую от датчика давления газа.
3. CAN-шина соответствует EMR 3 спецификации, описанной в SAE J1939 Recommended Practice for a Serial Control and Communication Vehicle Network.