ЩП8215Д-251 - Щиток приборов МАЗ. (Код товара: )

ЩП8215Д-251 - Щиток приборов МАЗ.

Щитки приборов ЩП8215 предназначены для визуального и звукового контроля за работой систем управления и индикации предупреждающих и аварийных сигналов в автобусах ОАО «МАЗ», работающих на дизельном топливе.

Отличительные особенности:

Щитки приборов ЩП8215Д-251 предназначены для работы в автобусах ОАО «МАЗ» с дизельными двигателями ЯМЗ, DAIMLER, CUMMINS, ММЗ, MAN, DEUTZ в комплекте с блоком коммутации БК-251-8215Д или БК-251-8215Д-П.

• Щиток приборов является неремонтируемым взаимозаменяемым изделием.
• Щиток приборов не является средством измерений.
• Щиток приборов относится к продукции производственно-технического назначения.
• Щиток приборов рассчитан на работу в системе электрооборудования с номинальным напряжением 24В постоянного тока в соответствии с ГОСТ 3940-2004.
• Щиток приборов относится к потребителям тока, используемым при работающем двигателе.
• Вид климатического исполнения У2Т2 - в соответствии с ГОСТ 15150-69. При этом щиток приборов предназначен для работы в диапазоне температур от минус 30°С до плюс 60°С.
• Масса щитка приборов - не более 2,5кг.
• Потребляемая мощность щитка приборов должна быть не более 25 Вт.
• Щиток приборов должен работать в продолжительном номинальном режиме S1 по ГОСТ 3940-2004.

• прибор вторичный показывающий спидометра;
• указатель частоты оборотов коленчатого вала двигателя;
• блок контрольных сигнализаторов;
• многофункциональный цветной жидкокристаллический дисплей, обеспечивающий вывод на индикацию:

а) включенных сигнализаторов;

б) текущего времени;

в) напряжения бортовой сети;

г) показаний счетчиков итогового и суточного пробегов;

д) показаний указателя уровня топлива в баке, указателя уровня реактива AdBlue;

е) показаний указателя давления масла в двигателе;

ж) показаний указателя температуры охлаждающей жидкости;

з) показаний указателя давления воздуха в тормозной системе первого контура;

и) показаний указателя давления воздуха в тормозной системе второго контура;

к) текстовых сообщений;

л) технологических параметров;

м) условного изображения кнопок управления.

Примечания:

1. Информация, получаемая по CAN-шине, поступает непосредственно на щиток приборов. Информация, получаемая от резистивных и дискретных датчиков, поступает на щиток приборов через блок коммутации, где преобразуется в сигналы последовательного интерфейса, которые передаются непосредственно на щиток приборов.
2. Для ЩП8215Д-251:
   • прибор показывающий спидометра отображает информацию, поступающую по CAN-шине, а при отсутствии САN-шины – от датчика скорости;
   • указатель частоты оборотов отображает информацию, поступающую по CAN-шине;
   • указатель температуры охлаждающей жидкости и указатель давления масла в двигателе отображают информацию, поступающую по CAN-шине от электронного блока управления двигателем;
   • указатель уровня топлива в баке, указатели давления воздуха в тормозной системе отображают информацию, поступающую от резистивных датчиков;
   • указатель уровня реактива AdBlue отображает информацию, поступающую по CAN-шине.
3. CAN-шина соответствует EMR 3 спецификации, описанной в SAE J1939 Recommended Practice for a Serial Control and Communication Vehicle Network.